花旗银行前CEO桑迪·威尔最初到华尔街谋职时，面试官直接向他发问：“当今时代，做什么事情最赚钱？”
普通人遇到这么直截了当的问题，一般会说能源啊、房地产啊、IT数码产品啊，这些具体生意如何如何赚钱。但这当中有两个问题：一、你可能只是道听途说，从新闻里知道别人做能源、房地产或者IT数码行业是赚钱的，自己并不了解太多细节；二、即使这些行业很赚钱，但你自己改行是不容易的，最终还是会安守本业，开餐馆的还得继续开餐馆，卖衣服的还得继续卖衣服。
对于“做什么事情最赚钱”，桑迪·威尔给出的答案更符合“金融的逻辑”——资金周转快的生意更赚钱。金钱的价值不在于具体做什么事情，而在于“与时间赛跑”，跑得越快，越能产生“增值”效果。
当今时代，汽车行业的商业模式早已不是“单纯的制造业逻辑”，而是“金融的逻辑”。罗兰贝格咨询公司发布的《2016中国汽车金融报告》显示，近年我国汽车金融整体渗透率为35%，虽然相较于欧美市场70%-80%的渗透率水平，仍有巨大的差距，但这恰恰也提供了巨大的发展空间。尤其在汽车“金融化”变现（即车贷）的部分，无疑是最具有普惠性质的。
金融业一如既往不懈努力的方向非常明确，持续发掘信用价值，专注于三大核心要点——资金、资产、资金与资产的匹配。无论是金融的何种形态、产品和技术，都是为了更高效、更安全、更低成本服务于这三点。在中国“互联网+”的大背景下，汽车作为车主的首选的抵质押资产，使广大车主能够有更多机会获得小额、普惠性质的网贷服务，同时连接广大出借人，也使他们获得更理想的投资机会。
一般来说，可以将“车贷资产”分为两个大类，一类是抵押贷，即将车辆在平台方进行抵押（此时借款人仍旧拥有车辆的使用权），由平台方对车辆目前的价值进行估值从而进行借贷；另一类是质押贷，即借款人把车辆质押在平台（此时借款人已经没有了车辆的使用权利），由平台对车辆进行价值估值然后借贷。在车贷资产中，抵押贷是比较常见的资产类型，同时也是相对比较成熟的资产类型。一般而言，抵押贷这类资产平台方会公布借款人的资产证明、借款合同、车辆行驶证、身份证等借款人相关信息（隐去隐私）、车辆的估值证明等，通常还会在车辆上安装GPS等来掌握车辆的行驶状况，以此保证对车辆的监控。严谨的风控体系、成熟的业务流程、先进的科技支撑，使车贷标的成为低风险、可持续的投资标的，使出借人、借款人两端切实实现了“互惠双赢”。
玖财通正是以车贷为主业，为了更广大的投资者便捷投资，根据投资者的具体情况，帮助他们找到符合自身需求的投资方式。玖财通平台提供的理财门槛非常亲民，100元起投，期限灵活安排，小额、多笔的财富打理方式，帮助广大用户实现资产的小步快跑、快速增值。
(责任编辑：zyyz)
