过去一年多来，政策层面在互联网金融行业着墨最多的，基本上就是“金融服务实体经济”、“数字普惠金融”、“小额普惠”这几个重要发展方向。其中，“小额普惠”最具有广泛推广性。
目前，车贷是最符合“小额普惠”标准的业务领域之一。车贷业务因项目金额小、资金分散、有抵押安全度高、市场空间大等优势，顺势成为了各平台竞逐的蓝海市场。网贷之家数据显示，2017年9月网贷行业涉及车贷业务的运营平台数量已达到541家，占同期网贷行业正常运营平台的27.00%。
进入车贷市场的平台越来越多，市场会不会面临饱和？如果只是看数据，也许你会有此担心，但如果是看大势，你会发现车贷仍是互联网金融市场一个难得的蓝海区域。
孟子曾经说过“虽有智慧，不如乘势”，就是把握大势比拥有智慧更重要。那么，车贷市场当前面临的宏观大势是什么？归根到底，只需关注两大核心重点：一是用户群体大小，即汽车保有量；二是用户需求，也就是借款需求。
一、截至2016年底，我国汽车保有量达到1.9亿辆，自2014年以来，均保持12%的年增长率。据国家信息中心预计，至2020年这个数字将达到2.5亿辆。汽车保有量越来越高，而车贷办理程序也越来越高效便捷，因此，车辆资产变现的需求将会随之快速增长。
二、目前，85后、90后已经开始主导汽车市场，借贷意识及需求空前爆发。据盈灿咨询的报告显示，通过抵押、质押车辆获得贷款的借款人年龄主要集中在30-40岁(含30岁)之间，占比达到38.43%。而据中国汽车轻工业协会统计，2016年有车一族中35岁以下人群占比超过60%，且18-25岁群体快速增长。
新一代的年轻人，有幸生长在物质大爆发的年代，他们普遍爱花钱，更加偏向超前消费，对消费借款的需求相较前辈显著提升。随着85后、90后逐渐进入“而立”之年，创业、深造、结婚、生子等原因也将进一步催生这一群体的借贷需求。
基于这一趋势动态，盈灿咨询曾经在研究报告中预估，假设到2020年汽车保有量中5%的车辆通过网贷平台进行抵押贷款，到2020年网络车贷市场规模将达到1.4万亿元的规模。以此看来，未来还有万亿级的市场空白尚未被填补。
纵观网贷领域，车贷、房贷和农信贷，都属于那种风险很小的模式——都有可抵押的东西，部分房贷和车贷甚至可以叫做“高净值、强抵押资产”。一般而言，房产抵押(抵押市场价的40%-50%)和汽车抵押(抵押70%)。这样一旦还不了，卖了房产和车也足以抵还借款，回报率相对较稳定（在7%到12%之间)。
车贷市场看起来竞争者众多，但强者显然更受用户青睐。随着合规的加速落实以及行业的优胜劣汰，政策支持、车贷平台服务、各环节配套服务等都将不断提升，玖财通在这一领域迅速脱颖而出，上线不到一年就跻身行业10强之列。
在可预见的未来，车贷市场仍会有很多空白需要填补，玖财通也将借势趁势，不断优化用户体验，勇立车贷服务创新发展的潮头浪尖。
(责任编辑：zyyz)
