作者：易远山
清晨，金色朝阳透过薄雾洒在姚江水面上，波光粼粼，煞是好看。中交水利水电建设有限公司宁波谢家及天水片区海绵化改造三期项目常务副经理邬登成来不及欣赏美景，匆匆走过江畔，直接赶往施工现场。此时，那里正准备进行透水混凝土停车场的行车实验。
中交水利水电建设有限公司谢家及天水片区海绵化改造三期工程总占地面积6.21平方千米，其中，仅停车场的海绵化改造面积就达2万平方米。在工程开工前，邬登成专门跑去参观了一些同类型工程，发现有一个通病：透水混凝土停车场运行一段时间后出现开裂、起砂等问题。“停车场修修补补，像件打满补丁的破衣服，既不美观，又影响使用。这个问题绝对不能出现在三期工程。” 邬登成决定彻底解决这个通病。
回到项目部，邬登成立即召集项目团队商讨透水混凝土停车场问题。经过仔细分析，施工员吉建刚指出：“透水混凝土之所以透水是因为不使用细集料，但不用细集料会导致骨料间粘结力不足，从而在承载力和整体性上跟同等级的混凝土有差距，就会出现开裂、起砂等问题。”混凝土既要保证透水又要承载力高、整体性好，这是解决问题的关键，可项目团队一时也想不出好的办法。
眼看工程马上开工，这个问题始终萦绕在邬登成脑海里：“真的没办法改进了吗?”于是他带着吉建刚、孙振威几人再次前往现场，想找些灵感。路过一家蛋糕店时，孙振威瞟了一眼货架上的双层蛋糕，有了新主意：“可以在透水混凝土的结构组成上再优化一点，上面层和下面层采用不同的材料，上面集料稍微细一点，下面集料再用粗一点的。”这句话给大家打开了思路，从理论上来说这确实能解决一部分粘结力不足的毛病，但是能不能解决开裂还有待验证。
于是，项目部在征得业主的同意后，马上联系施工班组做一个试验段，待混凝土养护完成后进行行车试验。试验结果一出来，邬登成的脸色又严肃起来。结果表明，新结构在透水性和控制起砂方面确实很有效果，但还存在一定的开裂现象。这无疑给项目团队浇了一盆冷水。
“这个事没完，我们还要再拼一拼，已经很接近胜利了。”邬登成鼓励大家说。邬登成在现场来回踱步思考，低头看到试验段旁边的混凝土道路，突然有了灵感：“上次咱们用的是‘双层蛋糕’，这次用“三层蛋糕”试一试。在双层结构透水混凝土下面再加一层混凝土，透水混凝土中的积水我们可以用金属弹簧管输送到排水沟，这样既解决了排水问题又增加了路面强度。”
这次项目部没有急于试验，而是先画出路面结构图，然后委托设计单位进行承载力验算，结果表明承载力完全满足行车要求，这给了项目团队极大信心。项目部又组织施工班组做了一块试验段，在业主、设计、监理三方见证下进行行车和排水试验，结果完全达标。于是中交水利水电建设有限公司负责建设的三期工程所有透水混凝土都通过设计变更改成了这种新结构。
经过9个月的持续施工，宁波谢家及天水片区海绵化改造三期工程即将完成。该工程作为宁波市海绵化建设试点的收官之作，建成后将为未来海绵城市建设提供重要的技术积累和参考方向。看到一处处透水铺装、一座座雨水花园、一棵棵绿植迅速地成片兴起，城市内涝得到了根本性缓解，邬登成感到无比欣慰。
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