近段时间，有报道称加盟鑫远东速运后网点无法运营，是怎么回事呢?
鑫远东相关负责人告诉记者，目前鑫远东的广东、贵州、河南、河北、安徽、湖北平台正常运营，其他的省份(网络平台)还在筹建当中。
据悉，鑫远东速运采用轻资产的模式进行运作，线上依托中国物流城网站拥有大量的货源和车源信息，线下通过整合干线资源获得大量货源，终端通过合伙人制获得各级代理商打通最后一公里，以电子商务和物流地产促进线下运作，建立了“互联网+物流城+电子商务+物流”的全新经营模式，具有很好的发展前景，目前已启动新三板和IPO上市计划。
在今年两会期间，鑫远东速运、鑫远东快运品牌登上了《人民代表报》。《人民代表报》是全国人大系统唯一一份公开发行的报纸，创刊30年来，一直深受全国人大常委会领导的关心，也得到全国各地人大代表的大力支持。《人民代表报》刊登鑫远东快运，表明了鑫远东快运的模式得到社会的认可，也表明了国家对物流行业的发展越来越重视。
据悉，为了加快现代物流产业健康快速发展，应邓州市邀请， 2017年11月8日——2017年11月10日期间，鑫远东速运常务副总裁杨桃生先生还代表公司赴邓州参与考察交流活动。
交流会上提出物流规划需要解决的两大问题：一是本城市人口的需求，二是城市产业的需求。同时还为邓州市的物流规划和发展提出了建议：甩挂运输、城配、冷链、多式联运等等。最后总结了五大新则：1、搭平台、2、吃软饭、3、走新道、4、戴绿帽、5、傍大款的新型理念。
如何解决最后一公里、最后100米，针对这个物流快递行业老大难的问题，会上也给出了解决方法：1、如何借外脑、打造智库，2、梳理当地最大最强的自助产业，3、教育先行，如何互联网+平台+产业，4、如何营造环境，5、如何弯道超车
11月9日上午，考察团一行实地考察了邓州物流产业，包括重点物流企业：邮政物流公司、万里物流园、河南丹水情肉食品公司、南阳裕祥仓储物流有限公司、建国农副产品冷链物流、邓州铁路物流基地、邓州西站、邓州东站、桑庄高速口、邓州车站、龙堰高速口等。
在邓州市铁路物流基地，考察团与铁路物流基地负责人进行深切交谈。
用铁路集装箱配送沙子在全国范围内实属首例，这样的方式不但解决了城市环境污染，也排除了在城市道路穿梭过程中产生的安全隐患，值得物流企业学习和借鉴!
在邓州市凯达电动汽车公司的产品和生产基地，考察团参观了低速电动车、洗澡车、垃圾车等等。绿色环保是未来的趋势，如何在提升环保绿色产品的同时又能满足客户需求，这是每个物流企业都要思考的问题!11月9日下午，常务副总裁杨桃生先生代表鑫远东速运参加了深圳市、邓州市物流企业交流座谈会。到此，邓州考察交流之行圆满结束。
此次交流考察活动，加深了两地物流产业与企业的交流，对于促进先进物流企业之间的合作，实现物流企业的共赢有着非常的意义!同时，鑫远东速运也将不放过每一次学习交流的机会，众志成城，融通天下，在大家的共同努力下，鑫远东速运会越走越好!
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