——来之中铁十六局集团郑许市域铁路许昌东站的报道(一)
11月19日，立冬之后生活在中原大地的人们越发深切地感受到“浓浓的冬意”,当树上落叶随风飘零落地归根时，当世间万物伴着瑟瑟的秋风开始沉寂时，在郑许市域铁路许昌东站一期施工现场却看不到冬天的面貌，依然是工程机械轰鸣，碴土车鱼贯而入又鱼贯而出，秩序井然，施工正如火如荼的进行着，全体项目部成员在集团公司的领导下坚定信心，苦干实干，争分夺秒，大干快上，自集团公司发出“冲刺100天，全面新突破”动员令以来，从指挥部到项目部全体进入加速冲刺状态。
图为中铁十六局集团郑许市域铁路许昌东站明挖法施工
螺蛳壳里做道场。郑许市域铁路许昌东站沿许州路南北方向布置，为地下二层岛式车站。施工场地两头窄中间宽，宛如剑式形状，600多米长，约42米宽，紧挨着许昌高铁东站。为了不影响社会车辆和行人出行，减少对施工的干扰，工地四周设置3米高的围档，围档表面进行了彩画和美画，与周围环境浑然一体。工地门口设传达室，保安24小时值班，安装了面部识别系统，闲杂人员难易进去。马路上车水马龙，场内是另外一番景象，一条约长度五六百米，宽度25.6米，深度17.5米盾构井初见雏形，现在已经有2个单元挖到设计深度，几台挖掘机正在挥舞着大臂在往上面翻土和装土，基坑的上中下，设置三道钢围檩和钢支撑，支挡住挡土墙的侧壁。沿着通道径直向里去，看到有安全讲台、茶歇室、VR体验馆、综合展示馆、钢筋加工场和钢筋成品存放区、封闭式材料棚、高高耸立入云的塔吊等，企业文化宣传栏在人行通道上一字排开，“青年突击队”、“党员责任区”和“党员先锋岗”的牌子显眼，为场地增色不少。虽然场地狭窄地方小，但是布局紧凑合理，充分利用场地空间。
巧作安排施工出效率。面对作业面空间狭窄、工期紧张、环保管控严、出土限时等难题，指挥部和项目部两级领导坚持高标准、严要求、抓过程、抓细节、抓管理，组织工区和施工队开启5+2，白加黑模式，战晴天，抢雨天，掀起施工大干高潮。为了加快完成任务，实现施工节点目标，优化生产人力配置，除了管理层满足施工大干要求外，主体结构队(钢筋班、木工班、混凝土班、防水接地班)、钢支撑队、降水队、挂网喷锚队、土方队、桩头破除队等5支队伍已进场施工，作业人员达110多人。据工区长负责人张伟介绍，结构队5天之后再上45人。为了做好现场工序衔接，将挖机翻土、支撑架设、围檩、喷锚挂网、降水、侵限破除、防水卷材辅设、综合接地、钢筋安装、砼浇筑等工序，由工区长、现场总工、工程师和技术员负责，进行现场协调和统一管理。为了加强项目有效管控，实现早会和周例会制度，发现问题当时解决，提高办事效率。群策群力，采纳作业队伍合理化建议和意见，优化生产资源配置，不断改进工作方法。为了提高施工进度计划的有效性，编制施工日计划、周计划和月计划，采取周考核制度和周通报制度。考核制度不仅仅是针对劳务施工队，亦对项目部室负责人严格量化考核。对超额完成任务进行经济奖励，完不成则经济处罚。这些保障措施调动员工积极性，激发干部和施工队全面争先创优的动力。
真抓实干环保见成效。坚持以党的十九大精神为指导，坚决打赢环保这场硬仗，从思想上、动作上、措施上、效果上和督办上体现，用真抓实干的作风抓环保施工，没有丝毫的侥幸心理，没有丝毫的麻痹懈怠，以扎实过硬的工作配合地方环保督察的反馈意见，并积极整改到位，落实施工现场扬尘污染6个100%治理的具体要求。首先，施工场所采取围挡封闭、道路硬化、裸土覆盖、湿法作业。其次，辅助喷淋、冲洗、清洗等措施，降低施工现场扬尘“尘土满天飞”的问题。第三，成立杂工班由正式员工带队，负责对场内道路和周围环境巡查和保洁工作。碴土车轮胎带泥是整治的重点，专门制定碴土车清洗措施，从基坑拉土出来冲洗第一遍，出场区之前再冲洗第二遍，以减少场内道路和社会道路的污染。与此同时，为防止混凝土喷锚中的扬尘，且购置了防尘专用棚、雾炮机、洒水车等设备。加大对环保工作的人力、物力、财力的投入和技术支持，不断改进工艺流程，降低能耗和污染物排放水平，实现清洁生产。许昌市四套班子多次到许昌东站工作调研，对郑许市域铁路环保施工感到满意。
央企儿女当自强。自今年四月许昌东站开工以来，在施工一线，领导现场指挥，施工人员分工明确，机械设备运转有序，全体参建员工正卯足了一股劲，严格按照施工计划向前奋力冲刺。施工人员白天冒着烈日酷暑，晚上披星戴月，抢晴天战雨时，自动工作，加班加点，用实际行动诠释了央企儿女责任担当、团队、执行力的企业核心价值观。
党支部书记何丽坤表示，项目部员工发扬“铁道兵文化，崇尚实干”的精神，合理倒排工期，精心组织、昼夜奋战，并优化施工方案，开展“六比六创”项目部施工竞赛活动，充分调动项目部员工的积极性、主动性和创造性，全力以赴完成生产节点目标。年前完成许昌东站的出土，完成10单元底板，许昌东站二期围护桩正在紧锣密鼓有序的施工中。(姚林宝 文/摄)
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