今年5月6日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，其中明确提出“推进数字化改造。建设新型基础设施，发展智慧县城。推行县城运行一网统管，促进市政公用设施及建筑等物联网应用、智能化改造等。”而智慧停车是新型城镇化的内容之一。
特别是2021年5月7日，国务院办公厅转发《国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知（国办函〔2021〕46号）》，其中要求“强化资金用地等政策保障”，提出“创新金融支持方式。开展城市停车设施建设试点，对有规划、有目标、有进度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度。在完善偿债措施等前提下，支持企业以市场化方式发行用于城市停车设施建设的专项债券。鼓励商业银行等金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，探索提供基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务；鼓励通过资产证券化等方式，盘活存量资产。鼓励采取‘债贷组合’等方式，构建多元化、可持续的城市停车设施融资体系。”
目前，政策下发已有一年，金融科技应用在城市停车行业进展如何呢？日前，清华大学金融科技研究院金融安全研究中心与中关村软件和信息服务产业创新联盟金融专业委员会的多位专家就“金融科技赋能智慧停车 支付科技保障资金安全”与智慧停车行业代表进行了深度交流。
在研讨会上，停无忧创始人、中关村软件和信息服务产业创新联盟金融专业委员会副秘书长吴侨军，作为智慧停车行业代表，以“金融科技赋能智慧停车 支付科技保障资金安全”为主题进行分享。他介绍了在“停车难”问题日益成为社会关注的热点问题的时代背景下，迎来国家政策支持的智慧停车行业同时面临的机遇与挑战。
吴侨军指出，城市智慧停车的发展到当前的阶段，通过新增车位缓解停车难问题的方式在城市热点区域已经无法走通，必须以提升现有泊位的周转率，充分利用社会已有泊位资源为主，以少量泊位新增为辅，通过技术手段和运营体系实现停车场景中“人”“场”“位”之间的动态平衡，这被称为智慧停车4.0模式。
中关村软件和信息服务产业创新联盟金融专业委员会副秘书长吴侨军特别强调：要实现车位的精细化和数字化运营，金融科技赋能与金融安全保障必不可少。在市场需求和政策支持下，停无忧将金融科技应用于城市智慧停车行业，已经发掘出五大应用场景：
首先，在智慧停车规划建设中，搭建了“特许经营权融资（BT/BOT）”场景。得益于46号文件中已经有明确的政策支持，停无忧积极探索政策落地模式，将金融科技与风控机制引入智慧停车行业，为行业的发展注入新的动力。
其次，在智慧停车用户侧，“支付通道服务”和“无感支付”两个场景，大大提升了智慧停车交易的便捷性与透明度，保障停车交易资金安全，防止“跑冒滴漏”现象导致的国有资产流失。在线支付与无感支付的广泛应用，也大大提升了车主的停车体验与效率，提升车主主动付费意愿。
再次，停无忧将智慧停车服务打包，建立“金融客户权益合作”场景，为金融机构的客户提供专属权益，帮助金融机构提升用户粘性与活跃度。
最后，基于智慧停车积累的海量用户，停无忧发掘“车后市场与消费金融机会”创造海量应用场景，拓展金融科技的应用范围。
这五大应用场景将金融科技赋能泛智慧停车产业中的停车用户、平台公司、专业运营机构、金融机构、周边商家，让各个角色都能收获良好体验，合理分配权益，让金融科技成为助力智慧停车行业迭代升级注入能量，让金融安全为智慧停车发展保驾护航！
与会者一致认为，在城市停车需求增长迅猛以及国家政策支持的大背景下，智慧停车行业正面临重大的历史机遇与变革。“衣食住行”社会中最基础也是最广泛的需求，停车作为“出行”领域中一个“高频刚需”的应用场景，每天都有海量的交易产生。拓展金融科技和金融安全措施在智慧停车行业的应用，已经成为必然的趋势。
停无忧在具体实践中建立的城市级智慧停车4.0模式，在规划建设、运营维护、升级扩展等方面积极推动金融科技工具应用，降低智慧升级门槛，优化车主使用体验，提升泊位管理效率，保障交易安全，创新应用模式，扩展应用场景，实现了政府管理需要、车主停车需求、社会问题治理、金融科技应用、企业社会责任之间的动态平衡，对推动智慧停车产业的发展有着重要的意义。
本次研讨会由中关村软件联盟金融专委会副秘书长匙佳主持。清华大学金融科技研究院金融安全研究中心主任兼中关村软件和信息服务产业创新联盟金融专业委员会主任委员周道许，清华大学五道口金融学院战略合作与发展办公室合作发展总监周京，中关村软件和信息服务产业创新联盟理事长郑大春、中关村软件和信息服务产业创新联盟法人兼轮值理事长杜承霖、中关村软件和信息服务产业创新联盟秘书长万闵敏、副秘书长杨灵敏、和君咨询高级合伙人尹佳扬等参加了会议。责编 刘志华
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