作者：江若涵
当前，电商企业的发展迅猛，人们的生活也因为有了电商平台的存在也变得多姿多彩。然而大部分的电商企业却处在盈利难的困境中，而导致盈利难的重要原因之一就有供应链的”跟不上节奏“。调查显示：电商这个行业的发展值得期待，然而电商物流业的滞后正在成为电商快速发展的障碍。针对目前的电商平台仓库配送现状，记者采访了惊帆供应链管理（上海）有限公司的创始人洪海明先生，请他介绍当前的电商平台仓配供应链管理情况，行业现状以及自己公司的自建物流情况等。
尽管很多人对于电商平台的购物环节很熟悉，但是少有人知道B2C的供应链发展是怎样的，实际上，B2C物流1.0时代是在2003年开始出现的，当时的洪海明就受邀加入了当时电视购物NO1的平台——东方购物，实现了将当时的公司业绩从0增长到2-3万单/年的跨越式增长。然而由于当时的物流局限，东方购物的配送还是以上海当地配送为主。
B2C物流时代从2010年开始，以淘宝、天猫为代表的B2C网购平台开始如雨后春笋出现，很多大型品牌进驻网购平台，行业出现供应链平台化转变，然而当时的行业内物流主要服务商是快递公司，快递公司只擅长B2B发货，对于B2C的大规模货物来说他们的发货效率有点，毕竟当时需求旺盛，但是可以能够接受这样体量的物流公司却很少。洪海明看到了这一行业乱象和困境后，将自己所擅长的供应链逻辑充分运用到B2C领域，为当时自己的所在的企业获得了很多订单，而洪海明创建的这一套逻辑也被行业所学，从而引领着当时的行业发展。
2013年，德国首次提出工业4.0概念，以大数据、云计算人工智能为代表的第四次工业革命正在发生，从智能制造到智能仓储及物流，工业4.0使供应链中的一切都“智能化”，可以说工业4.0也是供应链4.0。从2013年开始，洪海明多年的专业积累又有了”用武之地“，由于诸多品牌都开始将重心放到了产品生产和销售而不是重点搭建自己企业的仓库配送体系，这样的结果就是所有的发货和售后等服务全部外包给供应链管理服务公司，而洪海明多年来积淀下来的强大的供应链管理优势、以及数字化转型的先行优势，也为他自己创业以及后续取得很好的成果奠定了坚实的基础并取得了不错的成果。
说起供应链的现状和发展情况，已经在B2C从业二十年的洪海明说到：在电子商务时代，不仅仅是货品要提供最佳的服务，供应链体系也必须要有良好的信息处理和传输系统，为客户提供良好的信息服务，无论在任何时代，电商的供应链服务体系都必须坚持长期主义才能赢得客户的信赖。其创立的惊帆供应链管理（上海）有限公司致力于通过标准化，精细化，信息化的作业标准程序，为B2C企业提供高绩效低成本的全国B2C仓储配送服务。成立十年来，上海惊帆 供应链管理公司已经形成了覆盖全国的平行分仓快速调拨配送体系。而洪海明和他创建的团队也以其在电子商务，B2C仓储物流，WMS/TMS领域资深的经验对电商物流有深刻理解。
首创根据平台类型实施定制化仓配方案，并在行业广泛普及
各行各业都在提倡定制化服务，电商行业也是一样，需求的增多意味着服务的增多，凭着多年得供应链经验，洪海明独创的供应链解决方案可以将不同商家的需求及时解决，用完美的方式帮助电商商家完成商品的流转，将商品高质量的交付到消费者的手中，为商家及消费者提供流程化的服务，让双方满意，也让自身企业的发展得以持久。洪海明的这套在电子商务行业首创的方法论，基于行业的基础上充分考虑，实现了为品牌在不同类型的电商平台提供定制化的仓配方案并被行业其他公司广泛学习。
洪海明的这套方法论完全基于公司的人力资本，实现通过整个人力资源来为商家充分实现定制的方案。众所周知电商行业没到营销的节点人员需求漏洞很大，然而公司的在编人员只有60人却需要达到在高峰期时能够管理1000个人，洪海明认为必须用人的力量来解决这一矛盾，于是，洪海明在行业内首创以公司员工为主要力量的电商供应链体系，在日常就积极培养员工的专业素养，以高质量的员工素养实现与其他供应链企业的差异化竞争；落实员工的专业技能培训、让新员工也能快速融入公司的工作流程，形成一个意志高度凝聚的团体。在这一番周密的培训操作之外，洪海明还未雨绸缪地在高峰期到来之前就提前配置弹性人力资源，以迅速整合大量人员，提高效率，提高利润。通过和职业学校之间的合作，人力输出大省之间的合作、和客户现场的仓库的用工密集型服务商合作，实现人力资源平均利用，填补峰值期间的空间，并帮助其他行业解决剩余劳动力，平峰填谷。这一系列以人为本的操作让惊帆的用人体系十分周密，而各种各样的人才更是能让惊帆在行业中率先实现效益的提升和优质人员的笼络，从而实现企业的长久永续发展。
洪海明的这套用人体系逻辑十分清晰，那就是不依赖物的力量而是用人的力量去根据不同品牌方和平台的类型和需要去做灵活配置，而公司本身不拥有运输工具，属于轻资产运营，但是为了要匹配客户的即时高强度需求，创始人以及团队要对运输公司的内部情况非常了解，以期在客户需要的时候达到迅速准确的匹配。
首创全行业智能数字化仓配集合解决方案，推动行业数字化供应链进程
智慧物流作为新的物流业态，借助现代物流技术，通过互联互通与协同共享，重塑了物流中人、货、车、节点、线路等物理要素间的关系，使商品在全流通过程中都能被跟踪和管理，确保商品物流信息的网络化、可视化、及时化和智能化需要，真正实现人的智慧与科技智能有机结合，从而有效降低物流成本，提升物流服务质量和效率，重塑产业分工与资源分配体系，而智慧仓配物流也是智慧物流中非常重要的组成部分，作为中国国内智慧仓配物流的领航者，洪海明在国内首次设计并实施了全行业第一套智能的数字化仓配集合解决方案，为自己公司所服务的品牌客户设计了完整的全渠道投放管理体系，帮助客户用软件整合不同电商平台的不同系统，大幅提升了运营管理效率。
在过去，由于品牌商都在做全渠道营销，在所有电商平台展示和卖货，然而不同的电商平台使用的系统不一样，各个不同系统之间也互不兼容，这就出现了品牌商为了要管理所有系统，浪费大量精力，而且也无法从一个系统中看到自己在全渠道卖货的汇总分析，洪海明的智慧化仓配集合解决方案提出之后，通过OMS系统实现物流订单全生命周期管控，WMS系统实现仓库精细化管理，涵盖货物收、发、盘、补、移以及内部管理的流程，TMS实现全运输环节管控，包括前端取货、干线、零担、整车、中转发运、落地配等，BMS系统去实现物流财务控制系统，对运输、仓储等费用进行计算。
这套智慧化的全周期仓配物流方案实施之后，对于品牌客户而言，只需要专注在自己的产品上，花费少量的数字化服务即可解决全渠道投放的效果，而无需花费大量时间构建复杂的系统。对于全行业而言，如果每家公司都去自行搭建一套类似体系，耗费大量时间，金钱和人力物力，但是经过洪总的有效整合，大部分公司无需重复建设系统，行业整体效率得到很大提升。
洪海明创新设计的智慧化、数字化仓配系统，因为积极解决了行业的诸多问题从而参与到了“中国供应链数字化升级”的整体研究，而这套方案涉及到仓储和物流领域，从而在此垂直领域贡献了自己在垂直领域的专家价值，同时，和其他产业链上下游的专家一起，形成了更大范围的研究成果，推动了中国供应链数字化的全面升级。
作为绿色仓配物流的先驱，推动产业绿色升级进入新时代
低碳转型是每个行业的必行之路，如何迅速适应这一趋势所带来的变化，也是每个企业都必须认真思考的问题，随着“双碳”及ESG理念进入落地关键期，相关政策频频出炉，行业领军者的行动成为市场关注焦点。洪海明通过搭建绿色仓配物流，成为了物流供应链体系中率先实现低碳物流的先驱，成功实现了“降本增效、智慧物流、产业升级、ESG与低碳”的突破。
洪海明通过在行业内率先把数字化仓配集合解决方案，物流活动和数据沉淀在各个运营环节和系统之中，为企业碳监测和碳核算提供了基础和来源，也便于周期性开展的碳盘查与核算。
在物流环节，在过去物流行业从一开始就是各家公司各自为营，而洪海明执着于低碳理念，升级为车货一体的匹配平台，调整了资源调配系统，减少了跨区域之间的调配，降低了车辆空驶的概率，提高了物流与运输效率，并且使用循环、绿色、共享托盘，对产品碳足迹认证等。同时主申请人将自己的行业经验赋能到各个快递公司。在仓储环节，传统仓储行业是由人力仓储为主的；慢慢出现了半自动化，但是货品在仓库流转的时候，仍然需要通过人工匹配的方式，此时我们看到的画面是工人在仓库奔走，洪海明的低碳、绿色仓储体系大大优化了仓库作业，工人不需要在仓库中移动，货物会根据设定的路径在仓库中运转，工人只要在原地完成作业，难度大大降低，人工成本也减少，现在的仓库已经可以慢慢实现无人仓库的低碳运营的模式了。
洪海明创建的这套利用人工智能和数字化手段的绿色低碳仓配体系，在行业内实现了大大的普及，在为企业降本增效、提升自身企业竞争力的同时，也实现了节油降耗，减少了运输对环境的有害影响。
供应链直接影响企业的经营、效益，而一个区域乃至一个国家的发展状况或经济地位，同样与其供应链竞争力密切相关，随着全球经济环境、贸易格局、创新产业的不断变化，仓配供应链需要更多洪海明这杨的行业领路人，在智慧化、低碳化的道路上不断引领供应链行业进入高质量发展的新时代。（作者：江若涵）
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